BANDVERVAARDIGING VERVOERBANDSTELSELS
Die groen band en die voltooide band kan nie op dieselfde manier hanteer word nie
Bandaanlegte verloor produksie wanneer groen bande te lank wag of vervorm voor uitharding, klaar bande in die ry staan tussen inspeksiemasjiene, of 'n grootteverandering herhaalde aanpassing oor vervoerbande, gidse en sorteerbane vereis.
Die materiaalvloei gaan normaalweg deur:
Bandbou → groenbandidentifikasie en -berging → genesing → verkoeling → inspeksie → gradering en sortering → pakhuis
Continental identifiseer bou, vulkanisering en finale gehaltebeheer as afsonderlike vervaardigingstadiums. Voltooide bande kan dan deur visuele inspeksie, X-straal en eenvormigheidskontroles gaan voordat dit na die pakhuis vrygestel word. Elke stadium vereis 'n ander vervoerbandfunksie.
BEHEER DIE VLOEI VOOR EN NA UITHARDING
’n Groen band het nog nie die finale sterkte en vorm ontvang wat tydens vulkanisering geskep is nie. Dit moet dus beweeg word met beheerde kontak, stabiele ondersteuning en oordragte wat nie die loopvlak, kraal of sywand vervorm nie.
Na uitharding kan die band meer robuust hanteer word, maar die lyn moet steeds die volgende handhaaf:
- bandgrootte en spesifikasie-identifikasie;
- korrekte oriëntasie by toetstoerusting;
- skeiding van aanvaarde, verwerpte en herwerkte bande;
- beheerde ophoping voor inspeksie;
- roete na die korrekte sorteer- of bergingsbaan.
Bandreeks en masjiensiklus kan aansienlik wissel. Een huidige passasiersbandbouplatform dek13–24-duim bande, groen-banddiameters tot900 mm, en gepubliseerde siklustye van37 sekondesvir een 205/55R16 konstruksie- en42 sekondesvir een 215/65R16 konstruksie. Die vermelde grootteveranderingstyd wissel tot8 of 18 minute, afhangende van die vereiste verandering. Hierdie is masjienspesifieke syfers, maar hulle wys waarom vervoerbandkapasiteit en verstelbereik gebaseer moet wees op die werklike bandmatriks eerder as een nominale grootte.
Teen 'n bousiklus van 37 sekondes is die uitset ongeveer97 groen bande per uur'n Onderbreking van 10 minute by die genesingstoevoer kan dus ongeveer skep16 bandewat beheerde berging of herroetering vereis. Die bergingsmetode moet die identiteit van die band behou en skade aan ongeharde produkte vermy.
VERBANDOPLOSSINGS DEUR DIE BANDAANLEG
CSTRANS kan konfigureer:
- bandtransporteurs vir groenband-oordrag en beheerde ondersteuning;
- lig, draai en oordra afdelings tussen bou, berging en uitharding;
- rolbande vir geharde bande en stewige draers;
- ophopingsones voor verkoeling en inspeksie;
- strepieskode- of RFID-opsporingskoppelvlakke;
- roetering vir visuele, X-straal- en eenvormigheidstoetsing;
- sorteerbane vir aanvaarde, herwerkte en afgekeurde bande;
- spiraal- of hoogtetransporteurs waar vloeroppervlakte beperk is.
Uniformiteitsinspeksie kan uitloop, bulte en duike meet, dus moet die vervoerband elke band konsekwent na die toetsstasie aflewer sonder om identifikasie of oriëntasie te verloor.
CSTRANS dimensioneer die stelsel vanaf die banddiameter, breedte, gewig, groen of geharde toestand, masjiensiklusse, oorskakelingsmatriks, toegelate kontakpunte en vereiste stoorhoeveelheid. Die resultaat is 'n beheerde bandvloei—nie bloot 'n band- of rollyn tussen masjiene nie.
